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市委書記宣布!嘉興現代有軌電車、火車站樞紐、滬嘉城際鐵路先行工程集中開工!
2019-12-28 15:56:37

    臨近年底,嘉興重大項目建設喜訊不斷!

    今天上午,嘉興軌道交通發展迎來歷史性的一刻!

    市委書記張兵在嘉興現代有軌電車慶豐路車輛基地主會場宣布,嘉興現代有軌電車、火車站樞紐及滬嘉城際鐵路先行工程3個項目集中開工。


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    這意味著,“軌道上的嘉興”建設全面提速!嘉興實施全面融入長三角一體化發展“首位戰略,打造長三角核心區樞紐型中心城市更進一步。

 

【開工現場直擊】——

 

    今天的嘉興,陽光明媚。嘉興現代有軌電車慶豐路車輛基地主會場,樂聲激昂、紅旗招展,洋溢著喜悅的氣氛。


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    上午,全城關注的嘉興市現代有軌電車、火車站樞紐及滬嘉城際鐵路先行工程集中開工儀式在這里舉行。

    市領導張兵、劉冬生、高玲慧、王濤、祝亞偉、陳利眾、徐淼、江海洋、敖考權等出席開工儀式。


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    市級相關單位負責人,項目屬地黨委、政府負責人,部分黨代表、人大代表、政協委員、市民代表,其他相關單位代表齊聚主會場,共同見證這一重要時刻。

    開工儀式由市政府副市長江海洋主持。

    市委常委、常務副市長徐淼講話,充分肯定了本次集中開工工程對我市高質量發展的積極作用。

    嘉通集團、嘉服集團、嘉城集團、嘉興經濟技術開發區管委會分別作了表態發言,均表示將堅決按照市委市政府的決策部署,做好施工期各項工作,保證項目質量和安全。

    9點30分,市委書記張兵在主會場宣布項目開工!出席儀式的市領導共同為嘉興市現代有軌電車車輛基地舉行奠基儀式。


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    本次集中開工項目主要涉及交通基礎設施建設和改造,包括嘉興市現代有軌電車工程、嘉興火車站樞紐改擴建工程和滬嘉城際鐵路先行工程等3個項目涉及4個開工點,總投資約54.3億元。

    除了主會場,集中開工儀式還設置了3個分會場,分別為:現代有軌電車中山路(環城河內)工程開工點,位于原第一醫院北側;嘉興火車站樞紐改擴建工程開工點位于嘉興火車站宣公弄區域;滬嘉城際鐵路先行工程開工點位于清暉路與南江路交叉口。


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火車站分會場


    此次集中開工的現代有軌電車、火車站樞紐及滬嘉城際鐵路先行工程是我市落實長三角一體化國家戰略、建設長三角核心區樞紐型中心城市的重大交通設施項目,是推進我市高質量發展、增進民生福祉的重點工程。

    項目建成后能夠有效提升城市公共交通服務品質和基礎設施水平,構建我市多層次、一體化軌道交通網絡,提高與周邊城市互聯互通水平。通過聚力打造高能級交通設施,實現區域聯動發展、高質量發展。

 

【項目搶先看】——

 

(一)嘉興市現代有軌電車(一期)工程

 

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    工程共包括T1和T2兩條線,總長15.6km,設車站20座,總投資估算約28億元。

    T1線一期工程自安樂路站至嘉興南站,線路長13.8km,平均站間距986m;T2線一期工程自月河北站至環城南路站,線路長1.8km,平均站間距450m。


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    車輛基地位于賴施浜路-慶豐路西北角,面積約3.8公頃。    


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    現代有軌電車中山路(環城河內)工程道路長度約1.5km,紅線寬度40m,車行道為雙向6車道,其中中間兩個車道為雙向有軌電車車道。有軌電車在安樂路、禾興路、建國路設置三處站點,在旭輝廣場、禾興路交叉口、子城廣場、建國路交叉口設置四處下穿人行通道。

    有軌電車近期建設線路是嘉興公交骨干線,在市域軌道建成前將承擔市區地面公交骨干網的功能,憑借其安全舒適、準點率高、載客量大等優勢快速提升公交服務水平;而在市域軌道交通建成后,則作為客流喂給、延伸線路發揮補充功能,形成層次更為豐富的公交服務體系,為市民提供更環保便捷的出行方式。

    目前,車站形式、過街設施等設計圖均已曝光。


    一、車站形式


島式車站

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對稱式車站

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分離側式站

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二、過街設施


南湖湖濱站

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地面人行道

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嘉興火車站車站

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    據了解,嘉興現代有軌電車選擇超級電容供電,利用車輛停站時間充電。這種方式,只需在車站內設充電樁,“無線”景觀效果好,同時充放電次數多、壽命長。采用超級電容供電在廣州、深圳、淮安、武漢等地已應用多年,效果良好穩定,是目前國內有軌電車主要采用的供電方式,占比已超過70%,可以說是較為理想的選擇。

    現代有軌電車在車頭、車體造型及內裝工業設計上將緊密結合嘉興城市特色,將邀請國際知名設計機構進行精心設計。在車輛工業設計過程中,市軌道公司也將通過多種形式征詢市民意見,聽取廣大市民心聲。

 

(二)嘉興火車站樞紐改擴建工程


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    工程貫徹“方便群眾出行、留住歷史記憶、傳承紅色文化”理念,打造“森林中的火車站”。包括火車站、廣場、宣公弄和人民公園等提升改造,總建筑面積約20萬平方米,總投資估算25.4億元。


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    具體包括4個項目:

 

一、嘉興火車站廣場及站房區域改擴建項目

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    重建1921年時期嘉興火車站站房、改造廣場及地下空間、下穿城東路、梳理內部通道、步行連接站前廣場與人民公園,體現站場及站前廣場歷史感。其中火車站站房擴建到1.5萬平方米,站場規模擴大到3臺6線。

 

二、嘉興火車站宣公弄區域提升改造項目


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    通過宣公路地塊進行改造,沿城東路、宣公弄、車站路區塊進行景觀提升和配套設施建設等,將其建設成具有水鄉特色的紅色歷史街區,重現“一大路”的歷史場景,展現建黨圣地的風情。

    根據2018年第一屆紅船論壇發布的《中共一大嘉興南湖會議研究》的分析,中共一大的主要代表于1921年8月3日上午10點13分左右乘車抵達嘉興站。

    嘉興火車站樞紐的改造,在鑄就最接近歷史原貌的車站的同時,也將完善各項服務,重現明珠之光,再現城市歷史,“喚醒”城市“記憶”。

 

三、嘉興火車站區域風貌改造工程

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    對火車站區域景觀、風貌統一規劃設計,提升沿河地帶及人民公園周邊的整體風貌。

 

四、嘉興火車站南廣場建設項目


改建火車站南廣場站房,完善公交樞紐站、旅游集散配套設施、地下商業及停車配套設施,提升火車站商業、交通、旅游服務等功能,與南湖湖濱片區功能相銜接。


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    (三)滬嘉城際鐵路項目(浙江段)

 

    滬嘉城際鐵路項目(浙江段):以滬杭高鐵嘉興南站北廣場北川路為起點,途經嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣,在金山區楓涇鎮進入上海。

    根據工可報告:滬嘉城際鐵路項目(浙江段)線路長度35.01公里,以高架敷設方式為主,總投資170億元,共設站8座,平均站間距6公里左右,采用時速160公里的市域鐵路制式,聯通上海市域軌道交通網絡。

    滬嘉城際鐵路項目(浙江段)已納入《長三角地區一體化發展三年行動計劃》,并納入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》上報審批,其中,建設規劃環境影響評價報告書已經過生態環境部組織的專家審查,下一步有待于國家相關部門審批。

    滬嘉城際鐵路項目(浙江段)先行工程即清暉路東延建設工程,是滬嘉城際鐵路項目(浙江段)百川站施工交通組織的配套工程,西起慶豐路,北至百川路,道路全長905米,道路紅線寬30米。道路等級為城市次干路,標準斷面為5米人行道+15米車行道+10米人行道,項目總投資約4000萬元。

 


部分圖片來源:嘉服集團、嘉興軌道等。

來源:讀嘉新聞 文字記者:張芬娟 裘建鋒 攝影記者:盛建生 王蓉 編輯:裘建鋒 責編:應麗齋

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